Teeseaduse ja elemente

Seade rajad ja alad on äärelinna alal vaid esmapilgul võib tunduda asi lihtne. Kui sa ei taha, et kattematerjal kiiresti tuli hävitanud, ja tee крыльцу või garaaž viinud läbi olulisi võsast ja mitmeid auke, et valmistuda usaldusväärset alust, "jalakäijate tsoonide ja maanteede, täpselt järgida tehnoloogia, millega, ja samal ajal tagada tõhus süsteem rea vihma-ja sulavesi.

Vastavalt valmistamise tehnoloogia lood подразделяют kõva ja m'. Pingeline - монолитным betoonkattega või kattega, mis koosneb eraldi, штучных elemendid: looduslik ja kunstlik kivi, kõnniteekivide, puud'puidust спилов (kabe), клинкерного, tellisest jne. Enne m', mille elemente hulka katta erinevate lahti materjale: killustik, kruus, liiv jt ühte krundi tavaliselt kombineerida erinevaid katta, kuid jäik, nagu tavaliselt, võtavad suurema ala.

Selle publikatsiooni me ei leia eelised ja puudused materjalid, mida kasutatakse seadme lugude ja mänguväljakud, ning räägime iseärasustest luua katted on eri tüüpi, sest sellised tööd on üsna sageli põhjustavad omanikud riigi kinnisvara raskusi.

Üldjoontes

Enne, kui minna arutada konkreetseid valikuid teha "teetööd", tuleb tähistada kõige üldised nõuded, aktuaalne peaaegu igat liiki sillutis.

Niisiis, esimene samm luua mis tahes pala - märgistus krundi taotlemise kontuurid tulevaste "trails" vastavalt haljastatud projekti. Piirid sirgete teede saab kaardistada niit ja peavad olema märgitud pesulõksud ja keeruline lainelised - mis tahes heleda pulbriga (näiteks, alabaster või liivaga). Pärast seda on märgistatud "valdkondades" eemaldatakse kasvupinnas. Edasi algoritm ja laadi tegevus sõltub sellest, millisest materjalist on valmistatud rada või mänguväljak.

Kvaliteet on iga katvus umbes 90% sõltub õige valiku alused. Vastavalt mitmete spetsialistide pala, mis on märkimisväärne koormus (näiteks liikumise transport), savi ja savisel pinnasel nõuab seadme alust sügavus mitte vähem kui 50 cm, 30-сантиметровым kiht liiva. Hea kandvate rannikualal sügavus põhjust võib olla 30-35 cm kiht liiva - 15 cm. Et kõnniteed (raske rannikualal) piisavalt liiva-гравийного põhjust sügavus 30 cm, kusjuures отсыпку liiva on soovitav teha 15 cm. Vaja трамбовать iga kiht (5-7 cm), kruus, killustik ja liiv, обов'kohustuslik kastmist.

Väga oluline etapp sillutis mis tahes tüüpi - seade дренирующего põhjust lood või mänguväljak. Sest just see annab vahel liigse vee alumise kihi mulda.

Eriti oluline дренирование omandab raske savisel pinnasel, halb пропускающих vett. Selline pinnas sügisel veega küllastunud, mis замерзая talvel, viib oluliselt laiendada pinnase maht (seda protsessi nimetatakse пучением), mis mõnikord põhjustab kahju sillutis.

Ülistus linnus

Aluseks kam'янистих lugude, tavaliselt kasutatakse jämedat liiva kiht 7-8 cm. Servad tehakse raketise lauad või tellistest. Sandy kiht tihendatud, pärast mida talle pannakse геотекстиль (liimitud термоскрепленый või nõelaga augustatud водопроницаемый materjal, mis kehtib eraldi kihti, pinnase, seadme drenaaž, tugevdamine tammide)ja seejärel kruusa kihid (või killustik) ja liiva. Kihti liiva ja kruusa samuti on soovitatav jagada omavahel геотекстилем, mis takistab вымыванию liiva ja проседанию kruusa ja killustikku maasse. Lisaks on see materjal on täiesti дренирует vett, kuid tänu tugevus välista idanemine bur'yang.

Välissillutiseks kivi alustavad tavaliselt kaks äärmist rida. Õhus kivid panna mördi tsement või eriline joon koos уступом. Vuugid kivide vahel peab olema mitte vähem kui 2-3 mm. Täita puhta peene liivaga või kuiva segu, tihendatud, uuesti täita liiva või segu ja laudas vesi.

Kui sillutis on kasutatud клинкерный tellis, siis seda parem panema kiht kruusa või killustikku kohta mördi paksus 2-2, 5 cm. Pilu vahel tellised tuleb täita liiva-tsemendi segu või maa, засеянной külvatud muru muru maitsetaimed.

Kui мощении puud'puidust спилами esmalt on vaja ette valmistada koht nende virnastamine: selge lõik alates bur'umbrohi ja prügi. Pärast seda on vaja valage äravoolu kiht - sandy või гравийно-sandy, paksus 10-15 vt purjus (kõrgus 8-10 cm) asetatakse песчаное alus ja tihedalt paigaldatud üksteise suhtes. Kui kabe ristkülikukujuline, siis vahel tuleb jätta õmblused on vähemalt 5 mm. Kui aga otsad on ümmargused, siis tuleb esmalt sõlmida suurim kabe, seejärel väikesteks täita ruumi vahel. Ülejäänud vahed täita liivaga.

Kui мощении puud'puidust lood обов'kindlasti tehakse ohjeldada. Lisaks, enne paigaldamist iga спил обов'kindlasti peab ravima антисептиками - ühendid, препятствующими mädanenud puit.

Paigaldamisel tuleb jälgida, et lugude või mänguväljakute nende servad fikseeritakse rõhutada piiri. Et purjus tundus loomulikum, nende ümber võib istutada seemnetega muru muru muru muru, ning piki kesk-palade - lõhkuda lillepeenraid.

Тротуарную plaatide tootjad on soovitatav panna on kuiv segu (jõe liiv ja tsement) liiva ja kruusa padi. Межплиточные õmblused täidavad tsementi liivane, kuiv segu. Kui застывании tsementi liivane segu muutub veekindel, nii et kui paigaldada piire tuleb ette näha süsteemi lineaarne drenaaži mööda maantee vaipu. Juhul, kui seadme sillutis piirideta fixers teenivad äärmuslikke plaadid, mis asetatakse tsementmörti.

Kui seade kõva lugude asemel liiva-kruusa põhitõed saab kasutada nn kõva цементную aluse. Teenib ta kindlasti väga kaua, kuid kallim щебеночной ja suurte raskustega saa "korrigeerida", kui üldse on vaja käigus "teetööd".

Tee-maantee betooni

Enne kui asuda millega betooni, on vaja ette valmistada selleks mulda. Koht tuleviku rajad või mänguväljakud märgistavad abil "маячков" ja köied. Дерновый kiht märgistus eemaldatakse umbes 30 cm (aia rada) ja rohkem (sõidutee teed). Krunt tasandatakse ja tihendatakse abil виброплиты, pärast mida panna raketise (üks segamist betooni). Põhja ettevalmistatud pausi kaetud liiva kiht 10-15 cm ja uuesti tihendada, puistata liiva veega. Peale liiva valatakse kiht killustikku (10-15 cm), mis on ka joota ja tihendatud, kaetud polümeerse kile. Kile pannakse metallist võre armatuur ja seejärel valatakse betoon, arvestusega, et kogu kihi paksus oli umbes 10 cm.

Kui kasutatakse nn "nojah, betoon", tegevuste jada on järgmine. On joondatud kiht betooni laiali värvaine - nii, et see on täielikult peitnud kogu обрабатываемую väljak. Kui olete kindel, et värvi pulber imendub niiskuse ja kuiva krundid ei jää, siluda гладилкой, eemaldades vaod ja ebatasasused. Seejärel protseduuri uinumist värvaine ja selle разравнивания korrata veel kord, pärast mida on töödeldud pinna erilise eraldusribal osa (sellest edaspidi).

Täielikult ettevalmistatud juurde формованию pind pannakse polümeer on valitud pildiga (arusaadav, pressitud alla poole). Väga oluline on, et vahel matid ei jää lõikab. Vajalik tekstuur betooni pind moodustub ajal vajutades kasutades spetsiaalset tööriista. On siis eemaldatud ja kui vaja, siis on maetud õmblused.

Pärast kolme päeva sõnavõtjad pind pildi hoolikalt pesta alates lahuselu osa harjad ja karm harjaste all surveveega, pärast mida разделительный osa jääb ainult taskud, luues vastava dekoratiivse mõju.

Läbi 10 päeva jooksul valades betooni kaks korda "лакируют" kaitsva tihendiga. On lõplikult просохшие pind põhjalikult ja kogu laius kiht kasutades "болгарки" lõigatakse õmblused, mis kompenseerivad температурную sulatada. Seda tehakse tavaliselt kohtades tõenäoline paus: перегибах maastik, kurvis raja ja üle трассами side. Tasasel rajal teha kärpeid umbes kuus jooksvat meetrit. Kui betooniga katta pad, sisselõiked teha ruutudesse pool umbes kuus meetrit. Saadud avad täita värvitu silikooniga tihendiga.

Soodsates ilmastikutingimustes taga dekoratiivsed betooni aed rada on võimalik läbida juba 10-14 päeva. Kaks korda kauem peab ootama, kuni valmis auto teed.

M'kvaliteet - mitte vastupidi

Seade on m'mis насыпных lugusid, üldiselt nõuab väiksem tööjõukulude, kui paigaldus tahke katted. Kuid aja oma töö, mõistagi, ei ole nii suur. Suurus fraktsioon materjale, mida kasutatakse sarnaste tööde (killustik, kruus, purustatud telliseid), keskmiselt 1, 5-2 cm (väiksem osa, kuid rada on mugavam kõndida). Mõnikord raja teevad liiva, kuid nad on arusaadavatel põhjustel väga lühiajaline. Jah, ja käia liival tore kas see, et rannas paljajalu, ning kinga - ei ole väga mugav.

Pärast seda, kui on tehtud paigutus, tuleb eemaldada kiht mulda 10-12 cm, kusjuures nii, et alt on saadud pausi oli kumer. Maa выемке tihendatud, kaetud aluseks killustik või katkised tellised kiht 8-10 cm. Juhtus alus joota ja tihendatud uuesti. Eksperdid soovitavad katta on alust влагозащитным õline kiht savi paksus 1-2 cm, aga saab ilma hakkama. Peal põhjust, hoides kumer profiil pala, valatakse kruus, väike veeris või muu мелкофракционных materjal. Pange tähele, et насыпных lugude ei ole soovitatav korraldada kõlarid äärekivid - nad süvenevad водосток.

Tähetorni millist vaja on kalduvus voolata vesi (alus peab olema kumer profiil, mis tagab kalle 2-3 cm 1 m kaugusel raja telje) või spetsiaalselt varustatud äravooluga. Seal, kus on vaja kiiremat äravoolu kasutada spetsiaalseid plaate.

Vadim ALEKSEJEV

ARVAMUS SPETSIALIST
Vastupidavuse ja tulemuslikkuse näitajad maanteede katted sõltuvad suuresti õigesti tehtud põhjust. Materjal, mida kasutatakse teekatte, võib olla ilus ja kallis, kuid see ei garanteeri, et pärast esimest talve tee ei kaota esialgset võrdsus, nt tingitud deformatsioonid on külmem härmas пучения. Seetõttu on kõige õige сконструированное ja устроенное alus määrab eluiga iga teepinnast. Mõni sõna saab lisada ja selle toimimise maanteede katted kividest sillutis. Paljud kliendid on mures kõlarid esialgu toimimise valged haarangud - "высолы" pind betoon kividest sillutis. Nende haridus-wops'on seotud koosseisu portlandtsement ja protsesse, sööbiva sisuga, kui see on твердении. Täna on ehitusturul on esitatud eri koosseisud - гидрофобизаторы kustutada высолов, mida kantakse pinnale pihustiga, pintsliga või rulliga. Viia läbi suurpuhastus maanteede katted on valmistatud kunstlik kividest sillutis tööriistade abil, metallist töö osa (ломами, labidad) ei saa. Ja neile, kes ei taha talvel ja varakevadel laine luud, võib soovitada süsteemi sulamine.
Juri Костик
канд. техн. n., direktor projekti "Hess" JSC "Ленс"

ARVAMUS SPETSIALIST
Tänaseks on turul esindatud mitut liiki materjali sillutis. Ja võib-olla, parimad tehnilised omadused on клинкерный sõidutee tellis Saksamaalt, mille analooge Venemaal praegu ei ole. Ta on kõrge tihedus (2, 40 g/cm3). Selle tulemusena erilist röstimise ta omandab kõrged näitajad кислототривкість, külm ja kulumiskindlust. Katsed on näidanud, et tellised ei ima endasse õli ja muid saasteaineid, kuna tema veeimavus on väiksem kui 2%. Tänu kõrge tihedusega ta säilitab värvi kogu oma piiramatu eluiga. Tehnilised näitajad klinker-eespool esitatud näitajate betoon plaadid on mitu korda (nt betoon plaadid piirata tihedus, pakkimine 0, 45 n/mm2, ja klinker - 180 N/mm2). Ma olen kindel, et tulevik on just клинкерными materjalidega, sest see on unikaalne toode.
Maksim SÄÄSED,
direktor "СпектрСтройКомплект"

ARVAMUS SPETSIALIST
Enne looduslik kivi, mida kasutatakse seadme rajad ja alad, pre'on kõrgendatud nõuded külm, kulumiskindlust ja mehaanilist tugevust. Nendele nõuetele vastavad, eriti, liivakivi, кварцитопесчаника, kvartsiit, шунгит, suur korter veeris ja muidugi, graniit. Liivakivi ei karda kontakti koos lumega, veega, pori ja kauaks jääb oma esialgse välimuse. Erinevaid toone (hallikas-roheline kuni kollane ja tume-punane) liivakivi võimaldavad luua teele ja põrandad kordumatu joonis igale maitsele. Liivakivi on ka valmistatud, saetud trepi erineva suurusega. Кварцитопесчаника on ainulaadne punakas-pruuni tooni ja on suurema tugevuse ja vastupidavuse meie kliimas. Tänu looduse karedus liivakivist käia mööda radu, neist niiske, vihmase ilmaga ei ole libe, aga soe ja kuiv - eriti mõnus on paljajalu. Graniiti kasutatakse sillutis kujul пиленых plaadid ja sillutis - пиленой, колотой ja пилено-колотой. Toonid on väga erinevad: alates must-hall kuni punakas ja hall-roosa. Noh, vastupidavus graniidist ei kuulu kahtluse alla seada.
Sergei Крысько,
commercial direktor "PARTNER-KIVI"

Allikas: Ajakiri "Country ülevaade"

Allikas: www. еremont. ee