"... Seaduslik teel probleemi lahendada peaaegu võimatu" 2006-10-27 17:12:02

Ehitus ja rekonstrueerimine.

"... Seaduslik teel probleemi lahendada peaaegu võimatu"

2006-10-27 17:12:02

SP ZAO "ХЭМЗ-IPEC" (g. Harkovi) Kuupäev haridus - 1995 aastal alustas tööd 1996. aastal. Tooted - 84-tüüpi veealuseid elektrimootorite võimsus on 22 kw kuni 250 kw autot tsentrifugaalpumbad vastavalt evakueerimist пластовых vedelikud välja naftavarud. Suurimad aktsionärid - peaaegu 100% aktsiatest kuuluvad kanada International Petrpoleum Company. Töötajate arv - 450 inimest. Tootmine pindala - 20 tuhat ruutmeetrit. m. Tootmine elektrimootorite 2001. aastal (rahalises väljenduses) - 49 miljonit uah. Miks küsiti neil SP ZAO "ХЭМЗ-IPEC" - ebatavaline esindaja kodumaiste tootjate elektrimootorid. Esiteks, teeb ta erakordselt sügavalt juurdunud "taustaprogrammid" нефтедобытчиков, teiseks on üsna edukas ettevõte on üldiselt üsna унылом taustal, kolmandaks, selle varud on peaaegu täielikult kuuluvad välismaa äriühingu. Lõpuks, ja mis kõige tähtsam - peaaegu kogu oma kauba SP "tõstab" väljaspool Ukraina. Siin me oleme ja otsustanud'teada saada, kuidas ta tunneb, et ukraina eksportija high-end toodete kaasaegsetes tingimustes. Oma turgu? - 99% tooteid pakume ekspordiks, põhiliselt Venemaa ja Valgevene. Andmed Tolli komitee näitavad, et praeguse seisuga september 2002 osa meie ettevõtte eksport Venemaale elektrimootorid ja электрогенераторов kõigi võimsus ja mõõdud moodustas 35%. Meie peamised ostjad - TNK, Lukoil, ЮКОС, "Славнефть" ja teisi naftat tootvate ettevõte. - Ja "Укрнафта"? - Temaga on ka töötame. Kui aga Ukrainas on saadud 2 miljonit tonni naftat aastas, ja üks Lukoil ammutab 46 miljonit tonni, on arusaadav, et meie peamine tarbija - venelased. - Teie peamine asutaja - suur kanada firma. Miks sa ei pane elektrimootorid sama Kanadasse? - Meie tooted on tähtis, kuid on vaid üks osa kogu komplekt seadmeid kaevandamise õli, mis peale mootori kuuluvad: pump, juhtimispult, trafo, kaabel liin. Üle maailma ostavad korraga terve komplekt, kas see, et Venemaa ettevõtted veel küsivad eraldi seadmed ja nende osad. Kuid viimasel ajal on vene turul suurendanud oma tegevust juhtiv usa firma, поставляющие полнокомплектные paigaldus нефтедобычи ja pakuvad sama teenust kvalifitseeritud hooldus ja remont. - Kuidas te kavatsete toimida sellises olukorras? - Läbirääkimisi usa ettevõtete kohta, et nad kasutasid oma seadistustes meie elektrimootorid. Selleks eelmisel aastal me сертифицировали kvaliteedisüsteemi tootmise vastavust rahvusvahelistele standarditele ISO9002, ning sel aastal on plaanis saada sertifikaat on veel kõrgemal tasemel. Kuid need läbirääkimised välismaiste tootjatega - asi ei ole mitte ühe päeva. Väga raske ületada psühholoogiline baar'jer: sest ameeriklased usuvad, et ukraina seadmed ei pruugi olla hea. - Ja tegelikult on? - Tehnilised andmed meie elektrimootorite paar hullem on see ameerika, millest me ei varjata. See on aga tingitud'objektiivsed põhjused. Fakt on see, et suure täpsusega sisestatava elektrimootor sõltub kvaliteet isolatsioonimaterjalid, seadmed ja kasutatav vask. Isolatsioonimaterjalid me rakendame hea, aga teise ja kolmanda punkti maha. - Kuna sa ligi "убойный" eksportija, невозмещение KÄIBEMAKSU teil ilmselt üks kõige olulisemaid probleeme? - Oluline, kuigi mitte ainus. Tagastamisega KÄIBEMAKSU volditud nähaksegi olukord. Juhtus nii, et me mitte kunagi ei olnud kasu, положенными ühine ettevõtetel. Enne päästjate probleemi KÄIBEMAKSU me midagi, kui otsustas: importimisel osade ja materjalide säilitasid tollis nn imporditud võlakirjad ja seega перекрывали omavahelisi maksukohustus'язання. Kuid eelmise aasta detsembris võeti vastu seadus ausalt diskrimineeriv iseloomu SP. Vähe sellest, et nende lasteta kasu, nii ikka ja keelatud edastada tollile võlakirjad börsitehingute imporditud KÄIBEMAKSU. Meie jaoks oli see kohutav löök. Eelmisel aastal vahendasime selliseid arveid konto невозмещенного meile eelarve KÄIBEMAKSU 3, 7 miljonit uah. Ja sel aastal olid sunnitud tasuma tollile juba "elavad" raha 2100000 uah. Seejuures KÄIBEMAKSU meil ei ole ikka veel hüvitab. See võlg oli umbes 2, 5 miljonit uah. ja kasvab. Selgub rumalus mingi: kõik ühistel alustel on õigus imporditud arved, ja meil, nagu SP, et on sattunud mingil убыточном asendis. - Ja olukord saatmist tingimustel FOB sind on puudutanud? - Kõige otsesemalt. Kogu see jama, затеянная GNAU, milleni on viinud? Varem kõik riskid, milleta toote üle meie ostja, ja see oli meile kasulik. Ja kui me oleme lõksus, подстроенного налоговиками, kõik riskid näevad meid. Meie tarbijad ei asu lähemal Moskvas, ja me pidime minna iseseisev transport üle välisriigis. Ühel päeval, aastal 2000, on meil juba oli ebameeldiv vahejuhtum, on tõsi, siis me viidi osad Venemaalt Ukrainasse. 9 km enne vene toll meie auto on röövitud inimesed, varjatud милицейскую vormi. Ja sellest ajast me maksame trahvid родному riigile summas 0, 3% väärtusest kadunud saadetise eest niinimetatud leida valuuta välismaal. Kord kuus? - Iga päev! Kuigi kõik teavad, et meil on õigus. Aga täna me oleme juba maksnud kaks maksu paki väärtusest. Ja millised ainult astme kohtus ei taotlenud, ei saa keegi aidata. Ja ükski kohus ei võta arutlusele tegusid, wops'mis on seotud valuuta välismaal juhul, kui selle kaotsimineku välisriigi territooriumil. Nüüd on meid sunnivad selleks, et me транспортировали oma tooteid välisriigi territooriumil. Tähendab, me peame kas läbi täiendava kindlustus kulud, või olema valmis, kui sarnased juhtumused tagastab raha ostjale ja maksta talle leppetrahvi. - Sa palju töötate koos vene partneritega. Kui kiiresti "taga" hooli oma tootja? - Aegsest NÕUKOGUDE liidu põhiosa elektriseadmete tehased asus Ukraina territooriumi. Nüüd on Venemaa püüab asendatakse ukraina toodete oma. Nii et seal töötavad spetsiaalse investeeringute programmi arendada oma elektrotehnika tööstus. - Ja seal on ettevõtted, kes toodavad tooteid, mis on sarnane teie? - Nad'on tekkinud hiljuti ja juba moodustavad meile konkurentsi. Kusjuures стартовыми tingimuste nad on olukord parem. Neil emakeeles turul, loomulikult, ei ole tolli baar'еров, aga me растаможку iga partii möödub paar päeva. Pärast maksureformi neil on'seal oli ka selline eelis, kui kerge baas tulumaksu. Ja see on otseselt mõjutab huvi töötajaid: üks asi, kui sul võtavad palgast 13%ja muud - kui 30-40%. Ja on veel üks oluline seisukoht, mille järgi me проигрываем, - luua oma teeninduskeskused. Nagu teada, on maailmas rakendamise keerukate seadmete näeb ette selle edasine hooldus. Ja me ei saa ületada ukraina seadused ja luua välismaal, Venemaal, oma teeninduskeskused. - Kas see on keelatud? - Muidugi mitte. Aga normatiivne alus on selline, et seaduslik teel probleemi lahendada peaaegu võimatu. Saab riputada tahvli "Teeninduskeskuse", kuid lõppude lõpuks on tegemist, et täita oma suurte varude kõikvõimalike varuosade, kulumaterjalide. Ja vastavalt ukraina tollieeskirjad, materiaalsed väärtused võivad olla väljaspool riik ei ole üle aasta. See tähendab, et igal aastal on vaja loomuses iga mutter siia-sinna, sest tuhandeid kilomeetreid ja laiutamine seejuures on kliirens kõik tollidokumentide. - Ja kuidas sa minema? - Mitte kuidagi ei выкручиваемся. Ei teostame hooldust ja oleme madalama samba müük kompleksse high-tech seadmetele. Lihtsalt kui pakkumise saadame varuosade komplekt. Ikka hea, et naftakompaniid sisaldavad endale oma teeninduskeskused ja võib sellisel juhul parandada meie seadmed.

ALLIKAS: Business

Allikas: http://stroymart. com. ua